Evolution de la DS

 

Salon de 1955

Jeudi 5 octobre 1955 au dimanche 22 octobre 1955

 
  - Le 1er tableau de bord se distingue par le grand couvercle de boîte à gants, sa partie inférieure couleur caisse, la montre mécanique sur le cendrier et l'habillage de la jante du volant en corde de vinyl de petite section:
 
  - Cornet en plastique rouge avec lunette chromée sur panneau gaufré:
 
  - Les roues sont à fixation centrale et de couleur Rouille:
 
  - Moteur type DS 19 de 1911 cm3, 11 CV, 75 ch à 4500 tr/mn, couple 14 mkg à 3000 tr/mn, compression 8,5:1. Trois paliers. Culasse en alliage léger avec tubulure d'admission externe Carburateur double corps compound Weber 24/30 DDC. Allumage à deux bobines:
 



1956
Du salon automobile de 1955 à septembre1956

DS 19 à boîte hydraulique...............Châssis n° 000063 au n° 005889

Février 1956 :
- Commande manuelle de hauteur
 

 

Juillet 1956 :
- Double poulie d'entraînement de la pompe H.P
 

 

1957

Octobre 1956 à octobre 1957

DS 19 à boîte hydraulique...............Châssis n° 005890 au n° 025476

Mars 1957 :
- Enjoliveur de roue, six butée caoutchouc

 

Mai 1957 :
- Tôle d'habillage peinte :
 
 
- Glaces basculantes en haut de course sur portes avant
  - 1. Portes à garnitures gaufrées :
  - 2. Bouton de poignée lève-glace en plastique :
 

 

Juin 1957 :
- Lunette arrière en plexiglass
  - Tôle de déflecteur d'air plus courte :
 

 

Juillet 1957 :
- Dos des sièges avant façon lézard et non plus rayés horizontalement
  - Relais de démarreur "Gelbon" au lieu de "Ducellier" :
 

 

Septembre 1957 :
- Vis de réglage des dossier avant gris et non plus chromés
  - Bloc hydraulique sans vis de purge

1958

Octobre 1957 à septembre 1958

DS 19 à boîte hydraulique...............Châssis n° 025477 au n° 047499

Octobre 1957 :
- Apparition du tissus Hélanca
  - béquille de capot à droite :
 

 

Novembre 1957 :
- Nouvelle fixation de la batterie :
 
  - Volet de chauffage inférieur droit avec bouton central et non plus avec tirette :
 
 
- Nouveau levier de commande de hauteur avec tige cylindrique :
 

 

Février 1958 :
- Modification du tube d'échappement :
 
  - Mise en atmosphère du réservoir d'essence :
 

 

Mai 1958 :
- Clignotant sans arrêt automatique monté indifféremment avec l'ancien
  - 1. Enjoliveur de catadioptre sans filet rouge sur le côté :
  - 2. Séparation noire au lieu de chromée entre le stop et le feu arrière :
 

 

Juin 1958 :
- Gaine de volant en ruban de chlorure de vinyle au lieu du fil de vinyle

 

Juillet 1958 :
- Panneau de dossier de siège avant monté avec vis apparentes

1959

Septembre 1958 à septembre 1959

DS 19 à boîte hydraulique...............Châssis n° 047500 au n° 062587

Septembre 1958 :
- Deux gicleurs de lave-glace fixés sur le capot
  - Indicateur niveau d'essence à gauche au lieu de droite:
 
  - Interrupteur de plafonnier sur porte avant gauche au lieu de droite
  - Fixation du pare-chocs avant sur pattes métalliques et non plus sur silentblocs:
 

 

Octobre 1958 :
- Présentation de la DS Prestige au salon de l'Automobile. Carrosserie noire avec un intérieur garni en cuir gris et tissus Hélanca de même couleur. L'habitacle comporte une séparation vitrée entre le chauffeur et le compartiment arrière, elle est aussi munie d'un radio-téléphone:
 
  - Commande des indicateurs de direction sans arrêt automatique
  - Miroir fixé sur pare-soleil droit et non plus dans la boîte à gants
  - Nouveau boudin de pavillon en tissus quadrillé

 

Mars 1959 : - Suppression des points d'attache de remorquage sous pare-chocs avant :
 

 

Mai 1959 : - Montre électrique "Jaegger" fixée sur le tableau de bord:
 

 

Juillet 1959 : - Gaine de volant en noir
  - Culasse à tubulure d'admission incorporée

 

Août 1959 : - Allongement des ailes arrières
  - Catadioptre encastré dans l'aile:
 

1960

Septembre 1959 à août 1960

DS 19 et Prestige à boîte hydraulique......
....Châssis n° 062588 au n° 064000
..................n° 4000001 au n° 4011050
..................n° 4013001 au n° 4014058

 

Septembre 1959 :
- Vis de purge de conjoncteur-disjoncteur à six pans et non plus à tête fendue
  - Grilles d'aération moteur sur ailes avant:
 

 

Octobre 1959 :
- Poignées de portes en inox

 

Novembre 1959 :
- Echappement sans pot de pré-détente

 

Décembre 1959 :
- Câble de compteur en deux parties
  - Insonorisation capot avec enduit blackson

 

Mai 1960 :
- Tube d'échappement en acier au lieu de l'alu

 

Juin 1960 : - Circuit de freinage avec un seul accumulateur sur unit avant

 

Juillet 1960 :
- Feux indicateurs de direction de couleur orange
 
- Essuie-glace de marque "Bosch" à 6 volts

1961

Septembre 1960 à août 1961

DS 19 et Prestige à boîte hydraulique.....
....Châssis n° 4014059 au n° 4025194
..................n° 4025001 au n° 4215702

 

Septembre 1960 :
- Circuit hydraulique ne comprenant plus de pompe basse pression mais un régulateur centrifuge:
 
  - Equipement électrique 12 volts avec essuie-glace "Bosch"
  - Nouveau bouchon de conjoncteur en acier au lieu de l'aluminium peint en noir ou rouge:
 
  - Commande des sièges basculants par tirette au lieu de vis:
 
  - Installation d'une poignée d'ouverture de coffre:
 

 

Février 1961 :
- Apparition du Cabriolet DS:
 
  - Modification de la niche de logement du moteur qui n'est plus droite mais courbée au niveau du bouton de chauffage
  - Dispositif de ralenti accéléré incorporé au carburateur:
 

 

Mars 1961 :
- Lancement du moteur Damper type DA de 1911 cm3, 11 CV, 83 ch à 4500 tr/mn, couple 14,5 mkg à 3000 tr/mn; compression 8,5:1. Trois paliers et amortisseur de vibrations. Culasse léger à orifices opposés avec tubulure d'admission interne. Carburateur double corps compound Weber 24/32 DDC. Allumeur classique à l'arrière du bloc
  - Sur le couvercle de vide poches: 1. Installation du double chevron 2.Poignée chromée:
 

 

Avril 1961 :
- Phares code-européen
  - Nouvelle fixation des tapis de sol par languettes:
 

 

Mai 1961 :
- Grilles d'aération sur ailes en acier inox au lieu de l'alu
  - Deuxième intérrupteur de plafonnier sur pied avant droit:
 

 

Juin 1961 :
- Une seule couleur de roue blanc Paros
  - Réservoir de lave-glace en nylon eu lieu de verre:
 

 

1962

Septembre 1961 à août 1962

DS 19 et Prestige à boîte hydraulique...............Châssis n° 4215703 au n° 4242537

Cabriolet à boîte hydraulique............................................n° 4200290 au n° 4200466

Septembre 1961:
- Nouveau tableau de bord:
 
  - Essuie-glace avec position d'arrêt automatique
  - Suppression des feux de position sur pied milieu
  - Nouveau bouton de commande du pédalier de frein hydraulique:
 

 

Octobre 1961 :
- Nouveau support de rétroviseur avec caoutchouc entre pied et pare-brise:
 
  - Modification de la forme du cliquet de frein et du carter de protection:
 

 

Novembre 1962 : - Embouts inox sur pare-chocs avant et arrière:
 

 

Mars 1962 :
- 1. Nouveau couvre-culasse avec tubulure de remplissage monobloc
  - 2. Nouvel antiparisatage et nouvelle connexion des bougies:
 

 

Mai 1962 : - Montage d'un graisseur sur la rotule inférieure du pivot de moyeu avant

 

Juin 1962 : - Contacteurs de portes en nylon au lieu d'acier

 

1963

Septembre 1962 à août 1963

DS 19 et Prestige à boîte hydraulique.......
..........Châssis n° 4244001 au n° 4244800
  ....................... n° 4244901 au n° 4247000
  ....................... n° 4247101 au n° 4251000
  ....................... n° 4251201 au n° 4271373
DS 19 et Prestige à boîte mécanique........
....................... n° 4400101 au n° 4405714
DS 19 Cabriolet à boîte hydraulique.........
....................... n° 4247001 au n° 4247100
  ....................... n° 4251001 au n° 4251068
DS 19 Cabriolet à boîte mécanique...........
....................... n° 4400021 au n° 4400053
DS Cabriolet Chapron................................
....................... n° 4244801 au n° 4244816
  ....................... n° 4400003

 

Septembre 1962 : - Nouveau cendrier
  - Nouveau carénage:
 

 

Janvier 1963 : - Suppression des ajours de roues
  - Apparition de la boîte de vitesses à commande mécanique:
 

 

Juin 1963 : - Ajonction de fermeture"Eclair" sur le conduit souple du radiateur:
 
  - Glissière de siège à double crantage

 

Juillet 1963 : - Vide poches dans les portes avant::
 

1964

Septembre 1963 à août 1964

DS 19 et Prestige à boîte hydraulique.......
..........Châssis n° 4272302 au n° 4291669
DS 19 et Prestige à boîte mécanique.........
....................... n° 4407201 au n° 4423244
  ....................... n° 4407021 au n° 4407090
DS 19 Cabriolet à boîte hydraulique..........
....................... n° 4272021 au n° 4272125
DS Cabriolet Chapron................................
....................... n° 4272001 au n° 4272016
....................... n° 4407001 au n° 4407002

 

Septembre 1963 :
- Coffrage du moteur avec poche pour revues ou cartes routières:
 
  - Adjonction d'une grille sur entrée d'air de radiateur:
 

 

Novembre 1963 : - Nouvelle étanchéité de la porte de coffre par le collage d'une garniture en polyuréthane:
 

 

Decembre 1963 : - Apparition de l'avertisseur optique combiné avec le comodo de clignotant

 

Janvier 1964 : - Apparition d'un graisseur sur levier de relais:
 

1965

Septembre 1964 à août 1965

Berline DS 19 à boîte hydraulique........
..........Châssis n° 4292030 au n° 4293999
....................... n° 4294200 au n° 4309913
Berline DS 19 à boîte mécanique..........
....................... n° 4424030 au n° 4425691
....................... n° 4426100 au n° 4436817
DS Cabriolet à boîte hydraulique..........
....................... n° 4294010 au n° 4294013
....................... n° 4294030 au n° 4294092
DS Cabriolet à boîte mécanique............
....................... n° 4426010 au n° 4426017
  ....................... n° 4426020 au n° 4426061
DS Cabriolet Chapron............................
....................... n° 4492000
  ....................... n° 4294001 au n° 4294009
  ....................... n° 4424000 au n° 4424001
  ....................... n° 4426001 au n° 4426004

 

Septembre 1964 : - Nouveaux cendrier arrière encastré dans le dossier avant côté passager:
 
  - Eclairage intérieur par bâtonnets lumineux plus courts sur les pieds milieu:
 
  - Essuie-glace à deux vitesses et à balayage parallèle:
 
  - LHS 2 remplace CH 12 et SP 19

 

Octobre 1964 :
- Présentation du modèle DS 19 "Pallas".1. Enjoliveurs striés.2. Deux phares supplémentaires à longue portée avec lampe à iode.3. Clignotant avant avec boîtier imitation chromé.4. Baguette de flanc de caisse en acier inox et garnies de cautchouc.5. Baguettes de bas de caisse en acier inox.6. Pare-brise en verre Triplex. Feux de stop de couleur orange.7. Panneaux de custode non striés avec inscription DS en relief
 
  - Garnissage intérieur spécial: 1. Dossier de sièges avant plus haut.2.sièges avec rembourrage augmenté. Garnissage velours de nylon. Garnissage cuir contre supplément entraînant obligatoirement la teint gris Palladium:
 

 

Novembre 1964 :
- Montage de pneus asymétriques Michelin XA2 à bande de roulement élargie, en remplacement des pneus Michelin X:
 

 

Decembre 1964 :
- 1.Adjonction d'un manomètre d'eau sur tableau de bord:
 

 

1966

Septembre 1965 à août 1966

Berline DS 19 A à boîte hydraulique.......
..........Châssis n° 4311001 au n° 4315341
Berline DS 19 A à boîte mécanique.........
....................... n° 4438001 au n° 4441751
Berline DS 21 à boîte hydraulique...........
....................... n° 4350200 au n° 4374711
Berline DS 21 à boîte mécanique.............
....................... n° 4460100 au n° 4471616
DS 21 Cabriolet à boîte hydraulique........
....................... n° 4350030 au n° 4350143
DS 21 Cabriolet à boîte mécanique..........
....................... n° 4460020 au n° 4460075
DS Cabriolet Chapron...............................
....................... n° 4350001 au n° 4350026
  ....................... n° 4460001 au n° 4460006

 

Septembre 1965 :
- La DS 19 devient la DS 19 A, moteur de 1985 cm3, 11 CV, 83 ch à 5250 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound Weber double corps 28/36 DDE2 (hydraulique) ou 28/36 DDEA2 (manuelle). Allumeur classique à l' arrière du bloc.
  - Apparition de la DS 21, moteur de 2175 cm3, 12 CV, 109 ch à 5500 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound Weber double corps 28/36 DDE (hydraulique) ou 28/36 DDEA1 (manuelle). Allumeur classique à l' avant du bloc.
  - le nouveau moteur à cinq palier est reconnaissable au nouveau filtre à air à bain d'huile:
 
  - Transmission avec joints tripodes côté boîte.
  - Nouvelles roues de diamètre 380 mm à cinq fixation, remplaçant les roues de diamètre 400mm, à fixation centrale.
  - Nouveaux pneus Michelin XAS asymétriques remplaçant les Michelin XA2:
 
  - Nouvelle boîte-pont avec 4 vitesses synchronisées sauf sur DS mécanique.
  - Freins avant avec deux étriers : 1. L'étrier AV pour le frein principal. 2. L'étrier AR pour le frein secondaire qui de ce fait devient indépendant.
 
  - Dans le carénage inférieur AV 1. Modification de la tôle centrale inférieure qui comporte une lèvre formant déflecteurs. 2. Agrandissement des entrées d'air pour le refroidissement des freins :
 

 

Sur DS 19 : - Deux avertisseurs haute fréquence.

 

Sur DS 21 : - trois avertisseurs haute fréquence.
  - Compteur de vitesse avec rappel des distances d'arrêts:
 
  - Au tableau de bord témoin lumineux indiquant l'usure des garnitures des freins avant.

 

Sur DS 19 A et 21 Pallas :
- Nouveaux enjoliveurs de roues gardant leur forme spéciale mais sans les striures:
 

1967

Septembre 1966 à août 1967

Berline DS 19 A à boîte hydraulique.......
..........Châssis n° 4316000 au n° 4321976
Berline DS 19 A à boîte mécanique.........
....................... n° 4442000 au n° 4445527
Berline DS 21 à boîte hydraulique...........
....................... n° 4376200 au n° 4395466
Berline DS 21 à boîte mécanique.............
....................... n° 4473100 au n° 4480621
DS 21 Cabriolet à boîte hydraulique........
....................... n° 4376050 au n° 4376127
DS 21 Cabriolet à boîte mécanique..........
....................... n° 4473020 au n° 4473062
DS Cabriolet Chapron...............................
....................... n° 4376000 au n° 4376020
  ....................... n° 4473000 au n° 4473003

 

Septembre 1966
- 1. Nouvel emplacement de la batterie, côté droit au lieu du côté gauche.
Sur DS 19 A et DS 21 : - 2. Modification du circuit hydraulique, utilisant une huile minérale LHM au lieu d'huile synthétique LHS 2, reconnaissable à son réservoir de couleur verte au lieu de noire.
 

 

Equipement optionnel :
- Sièges AV avec dispositif de réglage en hauteur:
 
  - Chauffage "GURTNER" grand froid, indépendant, utilisant le carburant du véhicule et pouvant fonctionner moteur arrêté:
 

 

Mai 1967 :
- 1.Témoin de pression d'huile ajouté et couplé au voyant de charge:
 

1968

Septembre 1967 à août 1968

Berline DS 19 A à boîte hydraulique.................
..........Châssis n° 4323001 au n° 4329873
Berline DS 19 A à boîte mécanique...................
....................... n° 4446001 au n° 4449506
DS 21 berline et cabriolet à boîte hydraulique..
....................... n° 4600000 au n° 4620761
DS 21 berline et cabriolet à boîte mécanique....
....................... n° 4482000 au n° 4489890

 

Septembre 1967 : - Partie AV du véhicule remanié avec de nouveaux pare-chocs ainsi que de nouvelles ailes AV suivant la ligne du capot avec groupe optique de 2 phares intégré dans chaque aile:
 
  - Montage d'un alternateur en remplacement de la dynamo.
  - Sur les versions Pallas, Prestige et Cabriolet, les phares auxiliaires sont à iode (option sur 19 et 21) et un dispositif automatique leur assure une commande directionnelle (option sur DS 19 et 21):
 
  - Un correcteur de hauteur agit sur les phares principaux en fonction de l'assiette du véhicule (option sur DS 19).
  - Le train AV a été renforcé et les pivots ne possèdent plus de graisseur.

 

Janvier 1968 :
- Les bielles, coussinets de bielles et bague fendue de pied de bielle sont modifiés

 

Juillet 1968 :
- Sur DS 19 le démarreur est à solénoïde au lieu du lanceur à inertie.

1969

Septembre 1968 à août 1969

Berline DS 19 à boîte hydraulique.....................
..........Châssis n° 4330000 au n° 4330466
Berline DS 19 à boîte mécanique.......................
....................... n° 4449700 au n° 4450029
Berline DS 20 à boîte hydraulique.....................
....................... n° 4332001 au n° 4340716
Berline DS 20 à boîte mécanique.......................
....................... n° 4451001 au n° 4454602
DS 21 berline et cabriolet à boîte hydraulique..
....................... n° 4621000 au n° 4622708
  ....................... n° 4627002 au n° 4639630
DS 21 berline et cabriolet à boîte mécanique....
....................... n° 4490001 au n° 4490719
  ....................... n° 4493001 au n° 4496876

 

Septembre 1968 :
- Remplacement de la DS 19 par la DS 20. Monogramme DS 20 sur le coffre AR:
 
  - DS 20 équipée d'un moteur de 1985 cm3, 11 CV, 103 ch à 5500 tr/mn, couple 14,9 mkg à 3400 mkg, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound Weber double corps 28/36 DDE2 (hydraulique) ou 28/36 DDEA2 (manuelle). Allumeur classique à l' avant du bloc.

 

Sur tous les modèles :
- Planche de bord équipée: 1.D'interrupteur à bascule au lieu de boutons à tirette ou poussoirs.2.Témoins de charge et de pression d'huile dans des voyants séparés.
 
  - Nouvelles commandes de changement de direction et d'essuie-glace.
  - Nouveaux sièges AV et AR plus enveloppants et plus hauts:
 

 

Octobre 1968 :
- La puissance du moteur de la DS 21est portée à 115 ch à 5500 tr/mn, couple 17,4 mkg à 4000 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound Weber double corps 28/36 (DLE), 28/36 DLEA1 (manuelle) ou 28/36 DDEAS (automatique Borg Warner). Allumeur classique à l' avant du bloc.

1970

Septembre 1969 à août 1970

Berline DS 20 à boîte hydraulique............................
..........Châssis n° 4341301 au n° 4348018
Berline DS 20 à boîte mécanique..............................
....................... n° 4454700 à fin de série
DS 21 berline et cabriolet à boîte hydraulique.........
....................... n° 4650501 au n° 4647849
DS 21 berline et cabriolet à boîte mécanique...........
....................... n° 4497501 au n° 4501356
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte hydraulique...
....................... n° 00 FA 003 au n° 01 FA 3636
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte mécanique.....
....................... n° 00 FB 003 au n° 00 FB 3832

 

Septembre 1969 : - Sur tous les modèles, nouvelle planche de bord à 3 cadrans circulaires dont un compte-tours:
 
  - Disparition de la DS 20 à boîte mécanique.

 

Octobre 1969 : - Apparition de la DS 21 à injection électronique. Cylindrée inchangée de 2175 cm3, 12 CV, 139 ch à 5250 tr/mn, couple 20 mkg à 4000 tr/mn, compression 9:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Injection d'essence électronique Bosch.
  - monogramme DS 21 injection sur coffre AR:
 

 

Options :
- Lampes à iode sur phares secondaires (DS 20 et 21).
  - Sur DS 21 commande directionnelle et lampes à iode sur phares secondaires

 

Avril 1970 :
- Ceintures de sécurité aux places AV en montage de série. Sur les ceintures du conducteur et du passager, les boucles sont de couleurs différentes afin qu'il n'y ait pas de confusion lors de leur adaptation:
 

1971

Septembre 1970 à août 1971

Berline DS 20 à boîte hydraulique............................
..........Châssis n° 4700001 au n° 4705833
DS 21 berline et cabriolet à boîte hydraulique.........
....................... n° 4648501 au n° 4653749
DS 21 berline et cabriolet à boîte mécanique...........
....................... n° 4505001 au n° 4506438
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte hydraulique...
....................... n° 00 FA 4001 au n° 02 FA 1994
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte mécanique.....
....................... n° 00 FB 6001 au n° 01 FB 1554

 

Septembre 1970 :

- Sur tous les modèles DS à boîte de vitesse mécanique: 1. Boîte de vitesses à 5 rapports en montage de série:

 

Sur tous les modèles DS à boîte de vitesse mécanique :

- Frein de stationnement commandé par une pédale (déjà existant sur les modèles à B.V. hydraulique) en remplacement du levier à main:

 

Sur DS 20 : - B.V. à commande hydraulique uniquement au lieu du choix hydraulique ou mécanique.

 

Sur DS Pallas, Prestige et Cabriolet :

- Projecteurs principaux à lampes à iode (feux route et croisement), les phares secondaires étant déjà à lampe à iode.

- Les finitions Prestige reçoivent la finition Pallas.

 

Options :

- Les DS 21 à injection électronique et les Pallas peuvent recevoir un toit vinyl noir:

1972

Septembre 1971 à août 1972

Berline DS 20 à boîte hydraulique............................
..........Châssis n° 4707501 au n° 4714135
DS 21 berline et cabriolet à boîte hydraulique.........
....................... n° 4658011 au n° 4663585
DS 21 berline et cabriolet à boîte mécanique...........
....................... n° 4510501 au n° 4514926
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte hydraulique...
....................... n° 02 FA 5022 au n° 03 FA 3163
DS 21 berline et cabriolet i.e. à boîte mécanique.....
....................... n° 01 FB 3001 au n° 01 FB 7818

 

Septembre 1971 :

- Nouvelles poignées extérieures de portes:

 

- Feux de recul sous le pare-choc arrière:

 

- Nouveau design pour le volant recouvert d'une garniture en mousse:

 

- Sécurité enfants, verrou de boîte à gants, témoin d'usure des plaquettes de frein, vide-poche de portières, éclairage de la boîte à gants, de l'antivol, de l'allume-cigares et des commandes de chauffage.

  - Font désormais partie de l'équipement de série au lieu d'être en option: Projecteurs longue portée à iode. Projecteurs principaux à correcteur d'assiette et commande directionnelle. lunette arrière chauffante.

 

Sur DS 20 :

- Augmentation de la puissance du moteur portée à 108 ch à 5500 tr/mn, couple 15,5 mkg à 4000 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers.Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound Weber double corps 28/36 DM1. Allumeur classique à l' avant du bloc.

- Pare-brise Triplex déjà existant sur DS 20 pallas et tous modèle 21.

 

Sur DS Pallas: - 1. Siège du conducteur réglage en hauteur:
 
  - Adjonction d'un accoudoir amovible entre les sièges avant:
 

 

Decembre 1971 : - Disparition des cabriolets DS 21et de la berline DS 20 Prestige.
 

- La DS 21 peut recevoir la nouvelle boîte de vitesse automatique 3 vitesses Borg-Warner. Dans ce ces une inscription "Automatique" est apposé sur la malle AR:

1973

Septembre 1972 à août 1973

DS 20 berline................................Châssis n° 4714501 au n° 4721059

DS 23 berline .................................... n° 00 FE 0001 au n° 00 FE 9638

DS 23 berline i.e............................... n° 00 FG 0001 au n° 01 FG 4921

 

Août 1972 :

- Disparition de la DS 21 remplacée par la DS 23.

- DS 23 : 2347 cm3, 13 CV, 124 ch à 5500 tr/mn, couple 19,1 mkg à 4000 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Carburateur compound double corps Weber 28/36 DMZ (hydraulique), 28/36 DMA4 (manuelle) ou 28/36 DMA5 (automatique Borg Warner). Allumeur classique à l' avant du bloc.

- DS 23 à injection électronique : 2347 cm3, 13 CV, 141 ch à 5500 tr/mn, couple 20,5 mkg à 4000 tr/mn, compression 8,75:1. Cinq paliers. Culasse en alliage léger à orifices opposés avec tubulure d'admission externe. Injection d'essence électronique Bosch.

  - Sur DS 23 : De série et sans supplément de prix B.V. mécanique à 5 rapports ou B.V. à commande hydraulique à 4 rapports.

 

Septembre 1972 : - Sur DS 20 : Siège conducteur réglable en hauteur de série (depuis 1972 sur pallas).

 

Options : - Peinture métallisée disponible pour toutes les DS.
  - B.V. automatique à 3 rapports sur DS 23.

1974

Septembre 1973 à août 1974

DS 20 berline..........................Châssis n° 4721501 au n° 4727710

DS 23 berline ............................. n° 01 FE 0001 au n° 01 FE 6446

DS 23 berline i.e........................ n° 01 FG 5001 au n° 02 FG 4095

 

Septembre 1973 : - Pare-brise en super Triplex en remplacement du Triplex, âme centrale de la feuille de polyvinyle intercalaire de 76/100° au lieu de 38/100°.
 

- Motif de custode "Pallas" rectangulaire remplace le motif "DS":

 

Options pour toutes les DS: - Peinture métallisée, vitres teintées, appuie-tête, garnissage cuir sur Pallas et Prestige.

1975

Septembre 1974 à août 1975

DS 20 berline..........................Châssis n° 4728201 à fin de série

DS 23 berline .................................. n° 01 FE 8501 à fin de série

DS 23 berline i.e.............................. n° 02 FG 5001 à fin de série

 

Septembre 1974 :

- 1. Adjonction d'un signal de détresse:

  - Les DS 23 en version normale carburateur ou injection sont supprimées, seules subsistent les versions Pallas et Prestige.

 

Options pour toutes les DS: - Peinture métallisée, vitres teintées, pavillon vinyl, ceinture à enrouleur aux places avant, garnissage cuir sur Pallas et Prestige.

 

Juin 1975 : - Arrêt de fabrication de la DS: